การวิเคราะห์ทางเทคนิค: ตรรกะการปรับตัวแบบเต็มฉากของรอกที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

รอกที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นส่วนประกอบหลักของอุปกรณ์ยกและความสามารถในการปรับตัวทางเทคนิคส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการทำงาน Zhengzhou Rongjing Machinery Equipment Co., Ltd. ผ่านการออกแบบโมดูลาร์บรรจุภัณฑ์ที่เป็นมาตรฐานของส่วนประกอบหลักเช่นมอเตอร์ตัวลดและระบบเบรกและรองรับการผสมผสานที่ยืดหยุ่นของช่วงแรงดึง0.5-50ตันและความเร็ว0-50m/นาทีตัวอย่างเช่นรอกที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ JYD-20ใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส (กำลังไฟ15kW ระดับการป้องกัน IP55) และตัวลดเกียร์ดาวเคราะห์ (อัตราส่วนการส่ง1:31 5) ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของการทำงานต่อเนื่องสำหรับงานหนักและความเร็วต่ำในการขุดในขณะที่รุ่นน้ำหนักเบาประเภท JYD-5 (กำลังมอเตอร์5.5kW น้ำหนักเพียง120kg) ปรับรูปแบบโครงสร้างให้เหมาะสมและปรับให้เข้ากับสถานการณ์ที่มีพื้นที่จำกัดเช่นท่าเทียบเรือ

ข้อดีหลัก: การรับประกันความปลอดภัยและประสิทธิภาพแบบคู่

ข้อได้เปรียบทางเทคนิคของรอกที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเจิ้งโจวหรงจิงสะท้อนให้เห็นใน3ด้าน: ประการแรกระบบเบรกใช้ดิสก์เบรกไฮดรอลิกแบบวงจรคู่แรงบิดเบรกถึง2000N · m และเวลาตอบสนอง ≤ 0.2วินาทีเพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยในการหยุดฉุกเฉินสำหรับงานหนักประการที่สองมอเตอร์และตัวลดเชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อแบบยืดหยุ่นและช่วงการสั่นสะเทือนจะลดลง40% ยืดอายุอุปกรณ์เป็นมากกว่า8ปีประการที่สามกล่องควบคุมรองรับการควบคุมความเร็วในการแปลงความถี่ (ช่วงความถี่0-50Hz) ความเร็วในการทำงานสามารถปรับได้แบบไดนามิกตามโหลดและการใช้พลังงานลดลง25% เมื่อเทียบกับรุ่นทั่วไปยกตัวอย่างโครงการอนุรักษ์น้ำอัตราความล้มเหลวของรอก JYD-30ที่ใช้อยู่ที่0.3% หลังจากใช้งานต่อเนื่อง12เดือนซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมมาก

กรณีปฏิบัติ: โซลูชันที่กำหนดเองในการขุด

ในปี2566บริษัทเหมืองแร่ขนาดใหญ่จำเป็นต้องปรับแต่งเครื่องกว้านที่มีแรงดึง25ตันและความยาว ≤ 3เมตรเนื่องจากพื้นผิวการทำงานที่เอียง (ความลาดชัน15 °) และพื้นที่แคบทีมเทคนิคของ Zhengzhou Rongjing บรรลุการจับคู่ความต้องการผ่านขั้นตอนต่อไปนี้:

ขั้นตอนที่1: การวิเคราะห์สภาวะการทำงานการวัดความสูงของพื้นที่ติดตั้งในสถานที่คือ2.8ม. และมุมเอียงทำให้ส่วนประกอบแรงโน้มถ่วงเพิ่มขึ้น15% และจำเป็นต้องเสริมความแข็งแรงของเบรกและโครงสร้าง

ขั้นตอนที่2: การออกแบบแผนงานเลือกฐาน JYD-25ลดความยาวของตัวลดให้สั้นลงเหลือ0.8ม. อัพเกรดเบรกเป็นโครงสร้างดิสก์คู่และเพิ่มแรงบิดเบรกเป็น2500N · m

ขั้นตอนที่3: การปรับแต่งพารามิเตอร์ตั้งค่าความถี่มอเตอร์เป็น35Hz (สอดคล้องกับความเร็ว18 m/min) และตระหนักถึงการเร่งความเร็วแบบแบ่งส่วนผ่านการควบคุม PLC เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบเริ่มต้น

ขั้นตอนที่4: การทดสอบการยอมรับหลังจากใช้งานโหลดต่อเนื่องเป็นเวลา72ชั่วโมงอุณหภูมิของอุปกรณ์จะคงที่ต่ำกว่า65 ℃ และระยะเบรกคือ ≤ 0.5m ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์

คำถามที่พบบ่อย: การวิเคราะห์ปัญหาทางเทคนิคของรอกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

Q1: วิธีการเลือกรุ่นรอกที่เหมาะสม?
จำเป็นต้องรวมองค์ประกอบทั้งสามของแรงดึงความเร็วและพื้นที่ติดตั้งตัวอย่างเช่นสำหรับการยกคอนกรีตในแนวตั้งในการก่อสร้างอาคารจะให้ความสำคัญกับรุ่นที่มีแรงดึง10-20ตันและความเร็ว10-20m/นาทีสำหรับการขุดต้องใช้รุ่นงานหนักที่มีแรงดึง ≥ 30ตันและความเร็ว ≤ 10m/นาที

Q2: ระยะเวลาการบำรุงรักษาของรอกควบคุมอิเล็กทรอนิกส์คืออะไร?
การตรวจสอบประจำวันจะดำเนินการในแต่ละกะ (ช่องว่างของเบรกตำแหน่งน้ำมันหล่อลื่น) การบำรุงรักษารายเดือนจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ (แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่น ISO VG320) การยกเครื่องประจำปีต้องทดสอบความต้านทานฉนวนมอเตอร์ (≥ 0.5MΩ) และความหนาของแผ่นแรงเสียดทานเบรก (≥ 3มม.).

Q3: กระบวนการบริการที่กำหนดเองคืออะไร?
ลูกค้าส่งข้อมูลสภาพการทำงาน (ประเภทโหลดขนาดพื้นที่วิธีการควบคุม) → ทีมเทคนิคจะออกแผนภายใน3วันทำการ → ดำเนินการผลิตให้เสร็จสิ้น15วันหลังจากแผนได้รับการยืนยัน → การติดตั้งและการว่าจ้างในสถานที่ (รวมถึงการฝึกอบรมการปฏิบัติงาน)

สรุปทางเทคนิค: วิวัฒนาการทางเทคนิคจากฉากมาตรฐาน

เส้นทางทางเทคนิคของรอกที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเจิ้งโจวหรงจิงคือความสมดุลของ "การปรับตัวตามฉากของส่วนประกอบที่ได้มาตรฐาน" ด้วยการสร้างไลบรารีโมดูลที่มีข้อกำหนดมากกว่า200รายการรวมกับข้อมูลสภาพการทำงานของลูกค้าเพื่อสร้างโซลูชันอย่างรวดเร็วไม่เพียงแต่รับประกันความเสถียรของคุณภาพของผลิตภัณฑ์เท่านั้นแต่ยังครอบคลุมสถานการณ์ต่างๆเช่นการก่อสร้างการขุดและโครงการอนุรักษ์น้ำในอนาคตด้วยการรวมเทคโนโลยี Internet of Things รอกที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์จะได้รับการอัปเกรดเป็นทิศทางอัจฉริยะเช่นการตรวจสอบระยะไกลและการคาดการณ์ข้อผิดพลาดเพื่อให้องค์กรได้รับการสนับสนุนการยกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น