การวิเคราะห์เชิงเทคนิค: แนวทางปฏิบัติทางเทคนิคด้านการวิจัยและพัฒนารถเครนแบบครบวงจรพร้อมบริการปรับแต่งตามความต้องการเฉพาะ

หลักการทางเทคนิคและการออกแบบสถาปัตยกรรม
ระบบเทคโนโลยีรอกของ Zhengzhou Rongjing Machinery Equipment Co., Ltd. ใช้การออกแบบแบบแยกส่วนเป็นแกนหลักซึ่งครอบคลุมสี่ชุดของรุ่นควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เบรกมือดาวเคราะห์การไหลเวียนในแนวตั้งและการแปลงความถี่ภายนอกการออกแบบสถาปัตยกรรมมุ่งเน้นไปที่สามมิติได้แก่ประสิทธิภาพการส่งกำลังความน่าเชื่อถือของระบบเบรกและน้ำหนักเบาของโครงสร้างยกตัวอย่างรอกที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยใช้การออกแบบความซ้ำซ้อนของมอเตอร์คู่ช่วงกำลังของมอเตอร์เดี่ยวครอบคลุม5.5kW-30kW และการควบคุมความเร็วแบบไม่ต่อเนื่อง0.5-15m/นาทีสามารถรับรู้ผ่านอินเวอร์เตอร์ซึ่งปรับให้เข้ากับความต้องการในการสตาร์ทที่ราบรื่นภายใต้โหลดที่แตกต่างกันรอกเบรกมือของดาวเคราะห์ได้รับการออกแบบโดยการเชื่อมต่อของชุดเกียร์ดาวเคราะห์และเบรกไฮดรอลิกเพิ่มแรงบิดเบรกเป็น1.5เท่าของแรงบิดที่กำหนดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดเครื่องอย่างปลอดภัยในสถานการณ์ที่มีน้ำหนักมากเช่นเหมือง

พารามิเตอร์หลักและข้อดีทางเทคนิค
รอกครบวงจรของบริษัทมีข้อมูลจำเพาะและรุ่นมากกว่า30ชนิดโดยมีช่วงแรงดึง0.5t-50t และรูปแบบการติดตั้งรองรับโครงสร้างสามแบบ: แนวตั้งแนวนอนและช่วงล่างยกตัวอย่างรอกวงจรแนวตั้งพารามิเตอร์หลักได้แก่เส้นผ่านศูนย์กลางลวดสลิง8-32มม. ความจุเชือก200-1000ม. อัตราทดเกียร์8-120โดยการเพิ่มประสิทธิภาพโมดูลัสของเกียร์และความแข็งของพื้นผิวฟัน (HRC58-62) อายุการใช้งานของอุปกรณ์ภายใต้สภาวะการทำงานต่อเนื่องจะขยายไปมากกว่า8000ชั่วโมงรอกแปลงความถี่ภายนอกใช้มอเตอร์เกรดป้องกัน IP55พร้อมการออกแบบท่อระบายความร้อนอิสระสามารถทำงานได้อย่างเสถียรที่อุณหภูมิแวดล้อม-20 ° C ถึง50 ° C เพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของฉากกลางแจ้งเช่นโครงการอนุรักษ์น้ำ

ฉากการปรับตัวและเค้าโครงทางเทคนิค
รูปแบบทางเทคนิคของ Zhengzhou Rongjing ได้รับการพัฒนาอย่างใกล้ชิดตามความต้องการของหลายอุตสาหกรรมในด้านการก่อสร้างรอกน้ำหนักเบา (น้ำหนักตัวเอง ≤ 200kg) ผ่านการรวมกันของเปลือกอลูมิเนียมอัลลอยด์และเชือกเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดการอุปกรณ์ถึง40% และปรับให้เข้ากับฉากเคลื่อนที่ความถี่สูงเช่นการจับคู่ทาวเวอร์เครนและการยกวัสดุในเหมืองในฉากขุดรอกป้องกันการระเบิดใช้แผ่นแรงเสียดทานที่ใช้ทองแดงและระบบไฮดรอลิกแบบวงจรคู่เวลาตอบสนองการเบรก ≤ 0.3วินาทีผ่านการรับรองมาตรฐานอุปกรณ์การขุด MT/T 99-2006ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยในการทำงานของสภาพแวดล้อมก๊าซใต้ดินนอกจากนี้รอกรีลคู่ที่ออกแบบโดยบริษัทสำหรับท่าเทียบเรือผ่านการควบคุมการเชื่อมโยงของเพลาซิงโครนัสและส่วนต่างเพื่อให้เกิดโหมดการทำงานอิสระ/การเชื่อมโยงของสองรีลอุปกรณ์เดียวสามารถทำหน้าที่คู่ของการขนถ่ายสินค้าและการยึดและการยึด

กรณีปฏิบัติ: โซลูชันที่กำหนดเองสำหรับสถานการณ์การขุด
บริษัทขุดทองแดงขนาดใหญ่เคยประสบปัญหาประสิทธิภาพในการจัดการอุปกรณ์ใต้ดินต่ำ: รอกแบบดั้งเดิมมีความเสี่ยงที่จะลื่นไถลเมื่อทำงานบนทางลาดเนื่องจากระยะเบรกยาวเกินไป (≥ 2ม.) จากการสำรวจในสถานที่ทีมเทคนิคของเจิ้งโจวหรงจิงได้ปรับแต่งรูปแบบการรวมกันของ ''มอเตอร์ป้องกันการระเบิดของรอกเบรกมือดาวเคราะห์'': เพิ่มแรงบิดเบรกจาก1.2เท่าของแรงบิดที่กำหนดเป็น1.8เท่าและปรับมุมคดเคี้ยวของลวดสลิงให้เหมาะสม (จาก180 ° ถึง270 °) เพื่อลดระยะเบรกให้เหลือน้อยกว่า0.8ม. หลังจากการเปลี่ยนแปลงปริมาณการทำงานกะเดียวของอุปกรณ์เพิ่มขึ้นจาก120ตันเป็น180ตันและอัตราความล้มเหลวลดลง60% ในระหว่างการยอมรับโครงการลูกค้าให้ความเห็นว่า: "การออกแบบที่กำหนดเองช่วยแก้ปัญหาด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการขนส่งบนทางลาดได้อย่างแม่นยำ"

การทำซ้ำทางเทคนิคและทิศทางในอนาคต
การวิจัยและพัฒนาในปัจจุบันของบริษัทมุ่งเน้นไปที่สองทิศทางหลักๆ: หนึ่งคือการควบคุมอัจฉริยะผ่านการรวมเซ็นเซอร์โหลดและระบบควบคุม PLC เพื่อให้เกิดระบบอัตโนมัติของการป้องกันการโอเวอร์โหลดของรอกการตรวจสอบสถานะลวดสลิงและฟังก์ชันอื่นๆประการที่สองคือเทคโนโลยีการประหยัดพลังงานสีเขียวซึ่งมีแผนจะเป็นแบบเต็มก่อนปี2568การใช้พลังงานของรุ่นซีรีส์ลดลง15% โดยการเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ (มาตรฐาน IE4) และการกู้คืนพลังงานเบรก (เทคโนโลยีเบรกแบบปฏิรูป) ปัจจุบันรอกวงจรแนวตั้งได้ผ่านการรับรอง CE และส่งออกไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ตะวันออกกลางและภูมิภาคอื่นๆและความสามารถในการปรับตัวทางเทคนิคได้รับการยอมรับจากตลาดต่างประเทศ

คำถามที่พบบ่อย: การวิเคราะห์คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเทคโนโลยีรอก
Q1: วิธีการเลือกข้อกำหนดและรุ่นของรอก?
ตอบ: จำเป็นต้องพิจารณาข้อกำหนดการดึง (ระวางบรรทุก) ข้อจำกัดพื้นที่ (แบบฟอร์มการติดตั้ง) และความถี่ในการทำงาน (ต่อเนื่อง/ไม่ต่อเนื่อง) ของสถานการณ์การทำงานอย่างครอบคลุมตัวอย่างเช่นฉากการก่อสร้างอาคารจะให้ความสำคัญกับรุ่นที่มีน้ำหนักเบาและเคลื่อนย้ายได้ฉากเหมืองจำเป็นต้องเน้นที่ประสิทธิภาพการเบรกและระดับการป้องกันการระเบิด
Q2: กระบวนการของบริการที่กำหนดเองคืออะไร?
ตอบ: จากการสื่อสารความต้องการของลูกค้า → การสำรวจสภาพการทำงานในสถานที่ → การออกแบบโครงร่าง → การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้าง → การผลิต → การติดตั้งและการว่าจ้างกระบวนการทั้งหมดจะติดตามโดยทีมเทคนิคมืออาชีพเพื่อให้แน่ใจว่าแผนตรงกับสถานการณ์จริงอย่างถูกต้อง
Q3: จะกำหนดรอบการบำรุงรักษาของรอกได้อย่างไร? ตอบ: ขอแนะนำให้ทำการตรวจสอบตามปกติทุกๆ500ชั่วโมง (การสึกหรอของลวดสลิงช่องว่างของเบรก) และการบำรุงรักษาเชิงลึก (การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์การตรวจสอบระบบไฟฟ้า) ทุกๆ2,000ชั่วโมงสามารถปรับรอบเฉพาะได้ตามความแข็งแรงในการทำงาน