I. Технические принципы и структурные инновации

Планетарный ручной тормоз-это специальное подъемное оборудование, разработанное компанией Zhengzhou Rongjing Machinery Equipment Co., Ltd. на основе технологии планетарного зубчатого привода и механического торможения. В его ядре используется трехступенчатая система замедления планетарного зубчатого колеса, которая обеспечивает высокий выходной крутящий момент и низкий уровень шума посредством многозонного зацепления. работа. В тормозной системе используется двухконтурный гидравлический дисковый тормоз, а крутящий момент торможения может в 1,5 раза превышать номинальную тяговую силу, обеспечивая безопасное торможение в течение 0,5 секунд при полной нагрузке или отключении питания. Вся конструкция машины имеет модульную конструкцию. Двигатель, редуктор и тормоз интегрированы в одну и ту же систему валов. Размер осевого направления на 30% короче, чем у традиционных подъемников.

II. Технические характеристики и области применения

Эта модель обеспечивает диапазон тяг 5-50 тонн, линейная скорость 0,5-15 м/мин регулируется, поддерживает режим намотки с одной веревкой и двойной веревкой. Мощность двигателя покрывает 7,5-75kW, уровень защиты IP55, может стабильно работать в условиях от-20 ℃ до 50 ℃. Типичные сценарии применения включают в себя:
1. Строительство здания: с башенным краном для завершения подъема бетона, один подъем весит 12 тонн, а среднесуточная эксплуатация длится 12 часов;
2. Добыча шахт: транспортировка руды на подземном склоне, тормозная система прошла MT/T 99-2006 сертификация безопасности горного оборудования;
3. Проект по сохранению воды. В операции открытия и закрытия ворот эффективность трансмиссии планетарной зубчатой передачи достигла 92%, что на 15% меньше, чем у червячной передачи.

В-третьих, заказные услуги и технологии посадки

Zhengzhou Rongjing предоставляет заказное решение для проекта судового терминала: оригинальное оборудование должно непрерывно работать в среде соляного тумана, а высота пространства установки составляет всего 1,2 метра. Техническая команда обеспечивает адаптацию с помощью следующих оптимизаций:
1. Оптимизация структуры: использование вертикальной компоновки для сокращения высоты, внешняя конструкция тормоза, чтобы избежать эрозии солевого тумана;
2. Модернизация материала: корпус коробки передач изготовлен из QT500-7 чугуна с шаровидным чернилом, а поверхностное покрытие Dakroo имеет уровень коррозионной стойки C5-M;
3. Интеграция управления: настройте внешний инвертор для мягкого запуска, а пиковый ток запуска уменьшится на 40%.
Данные приемки проекта показывают, что оборудование работает без сбоев в течение 180 дней, а ошибка тормозного пути контролируется в пределах ± 5%, что высоко ценит клиентов.

В-четвертых, технические FAQ

Q1: Каковы основные различия между планетарным ручным тормоза и обычным подъемником?
A: планетарная зубчатая передача обладает характеристиками большого передаточного отношения и компактной конструкции. В сочетании с двухконтурной тормозной системой она значительно превосходит традиционные подъемные машины с точки зрения коэффициента безопасности и использования пространства. Например, 50-тонная модель имеет осевой размер всего 1,8 метра, в то время как червячная модель той же спецификации должна быть более 2,5 метра.

Q2: Как выбрать параметры подъемной машины, подходящие для условий работы?
A: Необходимо рассмотреть три измерения:
1. Требования к растяжению: определить номинальную тяжесть в соответствии с весом подъемного объекта × коэффициент безопасности (обычно 1,2-1,5);
2. Соответствие скорости: 5-10 м/мин рекомендуется для подъема здания, 2-5 м/мин для транспортировки шахты;
3. Условия установки: измерьте ширину, ширину и высоту пространства установки, и предпочтительнее выбрать модель модульной конструкции.

Q3: Как планируется цикл обслуживания оборудования?
A: Предлагается внедрение трехуровневой системы технического обслуживания:
1. Ежедневный осмотр: проверьте зазор тормоза (0,8-1,2 мм), смазочное положение перед работой;
2. Ежемесячное обслуживание: замена смазочного масла редуктора (рекомендуется синтетическое масло VG320), очистка радиатора двигателя;
3. Годовой капитальный ремонт: проверить износ зубчатой передачи (толщина зуба и износ ≤ 15% от первоначальной толщины зуба) и заменить трение тормозов.